Novità 2009 al 48° Salone Nautico
         Internazionale di Genova

   

    SAVER 300WA    SAVER Riviera 24  SAVER 520 Open

  Saranno tre le novità che presenteremo quest’anno al Salone di Genova.
  La prima è il "300 Walk Around", un modello che prende spunto in parte
  dal modello "300 Sport", ma con una coperta tipica dei Walk Around, os
  sia una prua vivibile di giorno grazie all’ampio  prendisole che copre
  totalmente l’area prodiera, ed una sottostante area cabinata ove tras-
  correre la notte. 
  La carena  ne ripropone alcuni aspetti  differenziandosi però a poppa,
  per effetto  della motorizzazione che  sarà in  questo caso fuoribordo
  invece che entrofuoribordo. Il  pozzetto è di conseguenza più vivibile
  sotto il profilo diurno, offrendo  un divano a “L” cui si  aggiunge la
  parte  retrostante il sedile  pilota che ingloba un frigorifero/ghiac-
  ciaia ed un lavello con rubinetto. Gli ambienti interni si contraddis-
  tinguono per l’ergonomia e per la completezza d’insieme.
  A prua troviamo il letto matrimoniale; a centro scafo è invece sistema
  ta la cucina completa di tutto; sul lato opposto il locale toilette ed
  infine a poppa la cabina ospiti, che include un secondo letto matrimo-
  niale. Il 300 Walk Around è motorizzabile con una coppia di fuoribordo
  da 250 cavalli  ognuno con i quali può  raggiungere velocità superiori
  ai 46 nodi. Il secondo “inedito” si chiama 520 Open. 
  E’ l’imbarcazione ideale per coloro non posseggono la patente nautica,
  o comunque interessati a non  superare i 40 cavalli, garantendo comun-
  que comfort di navigazione e buone prestazioni. La  coperta propone la
  tipica disposizione degli open, con un ampio  prendisole prodiero, una
  console di guida centrale, ed un divano a poppa in grado di dare acco-
  glienza ad almeno tre persone  contemporaneamente. La 520 Open propone
  un layout addolcito nelle linee e per questo più conforme alle più re-
  centi produzioni del Cantiere. Uno dei punti di forza  sarà inoltre il
  prezzo di mercato, tra i più bassi in assoluto, che lo renderà altamen
  te competitivo. Dulcis in fundo un restyling della Riviera 24, uno dei
  baluardi della nostra produzione. Si tratta di un modello che vanta il
  massimo sfruttamento degli spazi  disponibili a bordo, sia esterni che
  interni,  ricordando  che  trattasi pur  sempre di un’unità che misura
  7,35 metri di lunghezza fuoritutto.
  Le linee sono ora più armoniose e la coperta propone un ampio divano a
  “L” che occupa lo spazio a  barra del  pozzetto, cui si contrappone un
  divanetto ottenuto nella parte posteriore la seduta del pilota.
  La tuga è sormontata per intero da  un ampio  materassino che consente
  di prendere il sole anche durante la navigazione. Gli interni sottoco-
  perta  offrono un grande  spazio “living” che  prevede l’area prodiera
  dinette, con i divani contrapposti integrabili al  centro con un piano
  che trasforma l’ambiente da salotto/pranzo in letto matrimoniale.
  Presenti anche un angolo cottura sul lato di barra, il locale toilette
  separato, ed una camera ospiti a poppa, proprio sotto la postazione di
  pilotaggio, che  propone un letto  matrimoniale separato dalla dinette
  attraverso una tendina. 
  La motorizzazione prevista per l’unità resta entrofuoribordo e monomo-
  tore, quest’ultima  da scegliere tra  benzina o diesel a seconda delle
  proprie preferenze.

 Test in acqua per il nuovo SAVER 300 WA

      

  Il modello, che verrà presentato in forma ufficiale al prossimo Salone
  Internazionale Nautico di Genova ma varato in soluzione definitiva già
  per quest’estate, prende spunto in parte dal modello 300 Sport presen-
  tato l’anno scorso  ad ottobre, che ha riscosso un  grande successo da
  parte dei diportisti e degli addetti  ai lavori, richiedendo un incre-
  mento della produzione del Cantiere al fine di soddisfare le moltepli-
  ci richieste pervenute.
  Il "300 WA" entra in gamma andando ad incrementare  una nuova linea di
  prodotti che ha preso vita un paio di anni fa con il modello "720 WA",
  proseguita poi lo scorso anno con l’affiancamento del modello 615 WA.
  La carena riprende in parte  le linee del 300 Sport, ma si differenzia
  a poppa  per la motorizzazione, che  non sarà più entrofuoribordo come
  sulla versione Sport, bensì esclusivamente fuoribordo fino al raggiun-
  gimento massimo di 500 cavalli.
  Per  effetto di  questa differente  distribuzione in coperta, si potrà
  fruire di  una maggior ampiezza, con  specchio di poppa comprensivo di
  bacino antiriflusso, plancette  laterali di cui una inglobante la sca-
  letta  di risalita, ed un pozzetto  che include un divano a “L” inclu-
  sivo di gavoni sottostanti.
  La postazione di pilotaggio prevede un blocco di seduta sfruttato pos-
  teriormente  come contenitore  per un frigorifero/ghiacciaia  e con un
  lavello  sulla sommità eventualmente  integrabile con un monofuoco, il 
  tutto chiuso da un debito portello.
  La console  di guida sfrutta la  struttura a centro scafo e prevede la 
  disposizione dei comandi in modo  ergonomico, sempre a portata di mano
  e con gli strumenti bene in vista. 
  Attraverso gradini realizzati sia a destra che a sinistra della conso-
  le si accede al prendisole prodiero, ampio e ben  protetto dai robusti 
  corrimano in acciaio. Come gli altri "Walk Around", anche questo nuovo
  modello  propone un’area cabinata sottocoperta, con un letto/dinette a
  prua, un angolo cottura completo di  fuochi, lavello e frigorifero, ed
  una seconda area notte per una coppia di ospiti ricavata proprio sotto
  la postazione di comando, in una  posizione a poppavia. Separato anche
  il locale toilette, con WC, lavello e mobile con cassetti. Il prototi-
  po del 300 WA è stato varato nelle acque di Capo d’Orlando per i primi
  test in acqua, proponendo a poppa una coppia di Yamaha F250.
  Il responso del test, contando anche sulla presenza di mare formato, è
  stato  superiore alle  aspettative, facendo  apprezzare  la morbidezza
  della carena ed  enfatizzando le  doti prestazionali della carena, che
  ha permesso di  raggiungere una velocità di punta superiore ai 40 nodi
  con però ancora un bel po’ di giri a disposizione. 
  

  Caratteristiche tecniche 300 WA:
  - Lunghezza f.t.: 9.00 mt
  - Lunghezza omologazione: 8.70 mt
  - Larghezza massima: 2,98 mt
  - Portata persone: 10
  - Potenza massima installabile: 2 x 250cv
  - Posti letto: 4
  - Carburante: Lt. 650
  - Omologazione: CE "B"
    

 SAVER due grandi novità per la stagione
 2007/2008

      

  Anche per la stagione "2007/2008" ci siamo dedicati alla progettazione
  di due importanti novità, che entrano da ora a far parte della già nu-
  trita gamma di prodotti SAVER.
  Il modello "300 Sport" trae gran parte delle sue caratteristiche dalla
  "330 Sport", proponendosi  come imbarcazione di indole  puramente cro-
  cieristica. Il ponte di coperta è open, adatto a coloro amano pilotare
  la  propria imbarcazione  da area  aperta, e propone a  prua  un ampio
  solarium posizionato sulla tuga.
  Il pozzetto è molto simile alla sorella maggiore (330 Sport), in quan-
  to  dispone di un divano contrapposto a poppa trasformabile in prendi-
  sole, di un lavello sull’angolo di sinistra e di un divano/sdraio mono
  posto  che si contrappone al sedile di pilota e copilota. Quest’ultimo
  ha cuscino sollevabile per sfruttarlo come  appoggio lombare quando si
  guida in piedi. La piattaforma bagno è ampia, rivestita di teak e muni
  ta di scaletta contenuta in apposito gavone.
  Le strutture che la incorniciano accolgono la doccia, la presa di cor-
  rente  220V ed  un comodo gavone  per i parabordi o per la  zattera di
  salvataggio. Se gli spazi esterni sono largamente vivibili, quelli in-
  terni non sono assolutamente da meno. Intanto abbiamo  fatto largo uso
  di  legno di  ciliegio  per il  mobilio al fine  di rendere  caldi gli
  ambienti, poi abbiamo cercato di creare una morbida atmosfera, adottan
  do ad integrazione dei faretti ad incasso, delle luci di cortesia blu,
  presenti in dinette, sulle scalette di accesso  alla cabina e nell’al-
  loggio ospiti. Gli  ambienti  notte sono complessivamente tre, di cui:
  quello a prua per l’armatore con letto  matrimoniale  rialzato; quello
  per gli ospiti a poppa, proprio sotto la postazione di pilotaggio, com
  posto da un letto matrimoniale, mobile pensile e cassapanca/divano; ed
  un terzo aggiunto, ottenibile trasformando i divani contrapposti della
  dinette in  un unico terzo letto. La cucina occupa lo spazio di dritta
  della cabina, mentre il locale toilette è separato ed internamente al-
  to, sfruttabile anche come doccia. La motorizzazione propone tre diffe
  renti soluzioni bi-motore: da 220 cavalli ognuno; da 260 cavalli ognu-
  no ed infine, una terza soluzione propone  una coppia di motori diesel
  da 230 cavalli ognuno.
  Con la massima motorizzazione applicabile si raggiungono  soglie velo-
  cistiche di oltre 38 nodi, mentre  il comportamento in mare dell’unità
  da diporto è estremamente comodo per l’equipaggio anche con mare mosso
  e sicuro anche in occasione di manovre particolarmente azzardate.
  L’altra novità 2007/2008 è invece rappresentata dal modello "615 Walk
  Around", il secondo esemplare da noi  prodotto in questa veste dopo il
  720 Walk Around. Anche in questo caso abbiamo cercato di riproporre in
  uno  spazio più contenuto, gran parte delle  soluzioni disponibili sul
  modello più grande, e ci siamo riusciti! 
  La prua  rimane un grande  solarium perenne, sfruttabile anche durante
  la navigazione, mentre il pozzetto offre un comodo divano trasversale,
  tasche  portaoggetti e portabicchieri laterali, ed un blocco cucina/la
  vello ottenibile semplicemente sollevando il divano di pilotaggio.
  Quest’ultimo è biposto e permette una comoda conduzione dell’imbarca-
  zione sia da seduti che da in piedi.
  La console  ha doppia funzione, come su tutti i Walk Around, in quanto
  ospita  sul lato destro  tutti i comandi di governo, mentre  su quello
  sinistro il portello di accesso all’area cabinata.
  Qui, nonostante  lo spazio contenuto, si ha a disposizione una dinette
  trasformabile  in letto  matrimoniale sotto al quale è anche possibile 
  opzionalmente sistemare un WC chimico. La carena è veloce ma nel con-
  tempo in grado di affrontare il moto ondoso in modo confortevole e cor
  retto, frutto di linee d’acqua ben studiate per usi poliedrici.
  E’ motorizzabile con una soluzione  massima fuoribordo di 152 cavalli,
  ma già con un 115 cavalli sullo specchio di poppa si ottengono veloci-
  tà superiori ai 31 nodi. Agile e di facile manovrabilità, è l’imbarca-
  zione ideale per un diporto  senza troppi vincoli, adatta a chi ama un
  pizzico di avventura e d’improvvisazione.
  

  Saremo presenti a Genova al Padiglione “S” stand n° C/8

 SAVER 300 Sport... avanti tutta!!

  

  E’ ormai in dirittura d’arrivo il nuovo importante progetto battezzato 
  con la sigla 300 Sport. Si tratta di  un nuovo cabinato che  entrerà a 
  far parte della gamma “Cruiser” a  far data  da questa estate, ma  che
  verrà  presentato ufficialmente  al pubblico europeo durante le impor-
  tanti manifestazioni nautiche che si susseguiranno da settembre in poi
  Cannes e Salone Internazionale Nautico di Genova in primis. Per la sua
  misura, che si attesterà sui trenta piedi (di qui la sigla 300 Sport),
  questa nuova unità da diporto si posizionerà in  gamma tra la "Riviera
  24" (nostro baluardo) e l’ammiraglia 330 Sport, dalla  quale va ad at-
  tingere molte cose, a cominciare  dalla conformazione di coperta, alle
  linee di carena (molto simili) e la motorizzazione applicabile, esclu-
  sivamente del tipo entrofuoribordo in soluzione mono o  bimotore.  Gli
  interni del sottocoperta invece, pur  mantenendo quel grado di comple-
  tezza  ed eleganza  che già  contraddistinguono l’ammiraglia, proporrà
  due  posti letto in più, che diventeranno così sei complessivi, garan-
  tendo una certa “familiarità d’uso” e spazi ergonomici per tutti.
  Oltre alle tre postazioni letto doppie, saranno presenti nel ponte in-
  feriore: il locale toilette separato  con doccia e WC, specchi e mobi-
  letti; la dinette che includerà oltre al letto anche la cucina, questa
  ultima  completa di  tutto quanto possa  servire per la  navigazione a
  medio raggio.
  La postazione di guida infine, all’aperto proporrà anche un divano sul
  lato opposto, mentre a poppa il pozzetto disporrà di un divano/prendi-
  sole con tavolo.
  Ricca l’impiantistica fornita di serie, così  come le comodità incluse
  nel prezzo. 
  

 Due... è meglio di uno!!

  

  Dopo il fortunato  esordio del primo esemplare Walk Around (il 720 WA) 
  della nostra  produzione, presentato in forma ufficiale a Genova 2006, 
  abbiamo  deciso di puntare fortemente su questa nuova tipologia di im-
  barcazioni, che ricordiamo, offre il duplice vantaggio di poter fruire
  di ampi spazi in coperta, ma nel contempo di una buona abitabilità an-
  che negli spazi interni della cabina ricavata a prua.
  Il 2007 sarà la volta della presentazione ufficiale di un nuovo model-
  lo di questa serie, il "SAVER 620 WA" per l’esattezza, che nel mese di
  marzo  dovrebbe essere varato per i collaudi definitivi, pronto ad en-
  trare in produzione ed  essere disponibile già per consegne pre-estate
  2007.
  Le caratteristiche  tecniche  ricalcano le  linee d’acqua del  modello
  "Manta 620", mentre per la coperta viene riproposto lo stesso look che 
  contraddistingue il 720WA, con ampio prendisole prodiero, console cen-
  trale, angolo  cottura e lavello  sotto la seduta di guida e, a poppa,
  divano fisso con possibilità di integrazione con  sediletti abbattibi-
  li.
  In cabina, una  dinette confortevole  per due persone consente il per-
  notto a bordo. Questa unità è motorizzabile esclusivamente in soluzio-
  ne fuoribordo.
  L’altra  novità che  abbiamo in serbo  per una fascia  di pubblico più 
  indirizzata verso l’alto della gamma è il SAVER 290.
  Si  tratta di  un cabinato che si va ad interporre  come misura tra la
  Riviera 24, vero  baluardo della produzione, e la 330 Sport, l’ammira-
  glia che ha riscontrato grande successo tra il pubblico per la qualità
  degli  allestimenti di bordo, le linee  di coperta, la  marinità della
  sua opera viva ed il prezzo, decisamente accessibile.
  Il "SAVER 290" proporrà quindi un allestimento  di copert molto simile 
  all’ammiraglia, così come della stessa tipologia sarà la motorizzazio-
  ne applicabile, esclusivamente entrofuoribordo.
  Per gli interni invece stiamo lavorando ad una piacevole sorpresa, os-
  sia  la possibilità di  fruire (nonostante  una  minor lunghezza dello 
  scafo) di due posti letto in più rispetto al modello 330 Sport.
  Per questo secondo modello, il debutto è procrastinato sino agli inizi
  dell’estate 2007. 
  

 46° Salone Internazionale Nautico di
     Genova

      

  Per il 46° Salone Internazionale Nautico di Genova, abbiamo  preparato
  ben  quattro importanti novità, che  andranno in parte ad integrare ed
  in parte a sostituire la nostra ricca gamma di prodotti.
  La prima novità, riguarda il modello 550 Open, che riceve il “testimo-
  ne” dal modello 540 che per diversi anni ci ha accompagnati nella nos-
  tra crescita aziendale e che ora esce di produzione.
  Riprendendo le linee di coperta di alcuni nostri ultimi  modelli (come
  ad esempio la 580 Open) il 550 Open si offre come mezzo ideale sia per
  chi si avvicina per la prima volta alla nautica, che per coloro i qua-
  li vogliono disporre di un mezzo pratico ed agile.
  La seconda novità riguarda invece il modello 720 Walk Around, il primo
  da noi prodotto con questa  configurazione. Rappresenta il giusto con-
  nubio tra spazi aperti ed area cabinata, potendo disporre a prua, sot-
  to le cuscinerie prendisole, di un locale dinette con letto integrabi-
  le con WC marino o chimico. In coperta invece, interessanti  soluzioni
  sono rappresentate dai divanetti abbattibili a murata, dal divano pop-
  piero e da  una seduta del  pilota che, se ribaltata, mette in luce un
  blocco lavello e fuochi.
  Veloce e morbido in acqua è la  nostra “spider” del mare. Per la
  Manta 620 Cabin si tratta invece di un importante e sostanziale maquil
  lage, che ha portato questa imbarcazione ad un  ringiovanimento atto a
  rendere sempre interessante uno dei baluardi della nostra produzione.
  In poco più di sei metri di lunghezza  troverete le comodità  usuali a
  scafi più grandi, e questa  nuova versione attinge numerose idee dalla
  650 Cabin Sport, un’altra delle nostre punte di diamante, sia sotto il
  profilo tecnico che di look. 
  Ultima novità,  ma  non per ordine  di importanza, sarà invece il "590
  Cabin, un  cabinato che  nasce con lo  scopo di  soddisfare coloro che
  cercano nell’imbarcazione un mezzo pratico e polivalente.
  In meno di sei  metri di lunghezza si trovano soluzioni sia nelle aree
  aperte (in coperta) che chiuse, che mirano al massimo comfort. Una tra
  tutte la cabina con dinette, spaziosa e ben arredata.
  Grazie ad una carena performante è scafo veloce con la massima motoriz
  zazione, ma  altrettanto  interessante e divertente risulta essere con
  motorizzazioni “sotto patente”.

 2006, un anno ricco di novità…

  

  Due  importanti novità  in arrivo  per il nostro Cantiere, novità  che
  presumibilmente debutteranno a Genova nel prossimo mese di ottobre in-
  sieme  al modello 720  Walkaround che, se  pur già  proposto in alcune
  Fiere nazionali, verrà lanciato  ufficialmente sul mercato solo in oc-
  casione del Salone Internazionale Nautico.
  Le novità a cui stiamo lavorando, sono sostanzialmente due: un open di
  misura  intorno ai 5,50 metri di lunghezza  fuoritutto, ed un cabin di 
  lunghezza intorno ai sei metri. 
  Per il primo  modello ci ispireremo al  resto delle più recenti nostre
  produzioni, cercando di allineare il più possibile i prodotti tra loro
  sia sotto il profilo  estetico che funzionale. Il nuovo  progetto sarà
  parecchio  somigliante  al modello Open 580, uno dei più richiesti per
  la sua poliedricità d’impiego  strettamente legata  alla sua praticità
  di uso e trasporto, capace  di offrire un  comfort di elevato standard
  pur se la misura è ancora discretamente contenuta.
  L’altra novità invece ha come oggetto un cabinato, che avrà una misura
  intorno  ai sei metri, e che prenderà parecchi  spunti da un altro mo-
  dello di successo  della produzione SAVER, quella 650 Cabin Sport che,
  in sole due  stagioni ha già ampiamente  riscontrato i favori del pub-
  blico, grazie ad  una perfetta armonizzazione degli spazi  esterni con
  quelli interni, che riservano comodità  solitamente riscontrabili solo
  su imbarcazioni più grandi.
  Per  entrambe, motorizzazioni solo  del tipo fuoribordo, a conferma di
  una linea  produttiva scelta dall’azienda  che affida ai motori entro-
  fuoribordo  solo  le proprie  ammiraglie, come  la Riviera 24 e la 330
  (sia in versione Sport che Coupé). 
  

      Duplice anteprima per il nuovo
             "720 Walkaround"

  

  Saranno due i palcoscenici che ospiteranno in concomitanza l’anteprima
  internazionale della nostra nuova unità da diporto, il 720 Walkaround,
  e più precisamente il Nauticshow di Verona ed il “Porte Aperte” indet-
  to da "Nauticas Marina Center" a Cartagena (Spagna).
  Per il primo si tratterà di una presentazione in occasione di una del-
  le  manifestazioni  fieristiche  più importanti  del nostro Paese, che
  aprirà i battenti  il 25  febbraio 2006  e durerà fino al 5 marzo, con
  l’imbarcazione  che  sarà  visibile  presso  lo  stand  della "Nautica
  Lorenzini".
  L’altro evento  invece, quello estero, vedrà nei giorni 25-27 febbraio
  2006 il 720 Walkaround varato nelle acque iberiche, a disposizione per
  prove in acqua e test per coloro che si  metteranno in contatto con la
  Nauticas Marina Center o a mezzo telefono (+34 968 145077), o a  mezzo
  e-mail: marina@marinacenter.com.
  Il "720 Walkaround", lo ricordiamo, è il primo esemplare  della nostra
  produzione che  presenta tale conformazione di coperta (W.A. appunto),
  particolarmente richiestaci da una buona fetta di pubblico.
  Oltre a  proporre un  prendisole a prua, confortevolmente  sfruttabile
  anche durante la navigazione, l’imbarcazione offre un pozzetto vivibi-
  le con un gradevole divano dalle forme tondeggianti ed un blocco cuci-
  na conservato nella parte sottostante il sedile biposto.
  Sulle murate interne, poi, una coppia di panchette abbattibili all’oc-
  correnza offrono possibilità di sedute in più agli ospiti e la possibi
  lità di configurare un salotto con l’aggiunta  del tavolo centrale, ma
  nel contempo occupano poco spazio  qualora l’imbarcazione venga impie-
  gata per la pesca.
  L’interno dell’area cabinata offre una  dinette sfruttabile come letto
  o divano, ed una serie di vani in grado di accogliere la quasi totali-
  tà dei bagagli e delle dotazioni di sicurezza.
  Come extra, volendo, è anche possibile adottare un Wc chimico o marino.
  Provato in acqua con una  monomotorizzazione da 200 cavalli e tre per-
  sone  di equipaggio, ha  raggiunto una velocità top  pari a 48 MPH, il
  che è rilevante considerando che l’omologazione prevede la possibilità
  di motorizzare l’imbarcazione con  una bimotorizzazione da 150 cavalli
  ognuno, ossia 300 cavalli complessivi. 
  

 SAVER al SALONE NAUTICO DI PARIGI

  
  
  Ottimi risultati da Parigi.

  Presente anche quest’anno al "Salon Nautique International de Paris" 
  tramite l’importatore locale GUERIN  MARINE, il  nostro  Cantiere ha
  riscosso ampi consensi da parte del pubblico francese, che ha dimos-
  trato di apprezzare l’intera gamma esposta, tra cui l’ammiraglia 330
  Sport ed  in particolare  gli ultimi modelli che hanno debuttato nel
  2005 nel nostro catalogo, ossia la 650 Cabin Sport e la 650 Open. Il
  Salone, che si è svolto ai primi di dicembre nella capitale francese
  ha confermato una  particolare attenzione del pubblico nei confronti
  delle imbarcazioni Open e notevoli apprezzamenti ha ottenuto il nos-
  tro  modello  690  Open, non  più da considerare  proprio una novità 
  visto che quest’anno compirà 3 anni, però sempre attuale ed interes-
  sante per tutti gli usi. L’importatore francese dei nostri prodotti,
  GUERIN MARINE, ha  dal canto suo confermato  ancora una volta la sua
  grande capacità sia comunicativa che commerciale, in piena linea con
  la politica commerciale e di marketing perseguita dal nostro cantie-
  re ed attuata da  tutta la nostra fidata rete di vendita, sia nazio-
  nale che estera, il che fa prospettare per la  nostra azienda, e per
  i nostri rappresentanti un nuovo anno all’insegna dell’ottimismo.
  Per maggiori informazioni in  merito e contatti con  l’importatore e
  distributore francese, sono riportati qui di seguito i suoi recapiti:

  GUERIN MARINE   

  25, route de Saint-Lô 
  50420 Tessy-sur-Vire 
  France
  Tel: 33 (0)2 33 77 38 39
  Fax: 33 (0)2 33 56 49 07 
  Contact: Patrice PINEL